ооо прогрес! я так понимаю Вы признали то что при грамотном подборе можно взять обычную стартерную АКБ (съэкономив не кисло при этом) для 12V потребителей..
Указанное Вами устройство берет входное напряжение от стандартной пусковой батареи - у МиннКоты да, У Моторгайд НЕТ прямо с магнитоэлектрического генератора берется переменный ток (AC power)
пусковой батареи, которая заряжается от стандартного базового генератора ПЛМ - Паша Вы не правы, в моем случае на 100% Читайте примечание внизу слева с мануала.
- Зачем городить огород с разделением, если как бы батареи ничем не отличаются? - этот вопрос не ко мне а к тому кто производит..
- Чем не устраивает основное БАЗОВОЕ зарядное устройство двигателя, если им заряжается основная батарея и если нет никакой разницы между стартерной и тяговой батареей? - частично ответил Вам выше. Даже если такое будет на борту у движка- вопрос как именно оно заряжает АКБ?
Сомневаюсь что там есть хотя бы 2 основных цыкла для правильной зарядки АКБ (1й- постоянным 20-10% от емкости током до поднятия напруги в АКБ 14.2-14.4V 2й цыкл- при постоянной напруге 14.2V уменьшающимся почти до нуля токе до полной зарядки)
а если давить в АКБ постоянно даже правильно подобранный ток для зарядки при 14.2V как в старых совдеповских зарядках-кипятильниках Батарейка долго не проживет!